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汽車(chē)線(xiàn)束行業(yè)未來(lái)小思考

更新時(shí)間:2020-07-23 14:29:44 星期四
Abstract:

線(xiàn)束是所有汽車(chē)電子電器系統連接的承載體,相當于車(chē)輛的神經(jīng)。汽車(chē)線(xiàn)束主要分為用于新能源車(chē)動(dòng)力部分的高壓線(xiàn)束以及用 […]

汽車(chē)線(xiàn)束行業(yè)未來(lái)小思考

 

線(xiàn)束是所有汽車(chē)電子電器系統連接的承載體,相當于車(chē)輛的神經(jīng)。汽車(chē)線(xiàn)束主要分為用于新能源車(chē)動(dòng)力部分的高壓線(xiàn)束以及用于其他部分的低壓線(xiàn)束。

 

高壓線(xiàn)束的性能要求與傳統低壓線(xiàn)束迥異,其行業(yè)格局與傳統線(xiàn)束行業(yè)也有一定差別。高壓線(xiàn)束上的負載可高達 600V,性能上有絕緣要求高、耐高溫耐阻燃要求高的特點(diǎn)。目前在國內的高壓線(xiàn)束領(lǐng)域,泰科、安波福等傳統外資巨頭仍然有優(yōu)勢,同時(shí)昆山滬光等民營(yíng)企業(yè)發(fā)展迅速。

 

未來(lái)隨著(zhù)汽車(chē)電子架構的優(yōu)化,汽車(chē)線(xiàn)束或大幅簡(jiǎn)化,低壓線(xiàn)束行業(yè)存在大幅萎縮的可能性。例如:特斯拉基于獨特的汽車(chē)電子架構和域劃分,把 Model 3 的線(xiàn)束長(cháng)度從 Model S 的 3km 縮短到 1.5km。根據海外研究機構的拆解結果,Model Y 的線(xiàn)束長(cháng)度暫時(shí)未能實(shí)現此前預測 700m。然而,過(guò)長(cháng)線(xiàn)束帶來(lái)的成本、重量問(wèn)題一直是汽車(chē)行業(yè)的痛點(diǎn)之一,且該痛點(diǎn)隨著(zhù)汽車(chē)電子的復雜化不斷加重。我們認為隨著(zhù) OTA 和域概念的不斷普及,汽車(chē)線(xiàn)束簡(jiǎn)化是大趨勢,線(xiàn)束行業(yè)將僅有高壓線(xiàn)束作為增長(cháng)點(diǎn)。

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